Garrantzia handiko atoi-soka-kotxea kakoekin
Deskribapen laburra:
Eragiketa zuzena
1. Kokatu atoi-gantxoak atoi-ibilgailuaren atzealdean eta atoian eramandako ibilgailuaren aurrean. Atoiaren kako asko buforraren beheko aldean daude, eta normalean ibilgailuaren eskuliburuan argi eta garbi markatuta daude. Jabeek ezkutuko espazioak ere aurki ditzakete aurrealdeko eta atzeko parachoietara begiratuz, hemen estalki biribil edo karratu batekin estalitako eremua atoiaren kakoa kokatzen da.
2. Auto batzuek atoiaren kako bereiziak dituzte, erabiltzen ari diren bitartean muntatu behar direnak. Bumpertik TAPA kendu ondoren, muntatu autoan eraman beharreko kakoak.
3. Erabili trailerra. Atoirako tresna bigunak edo gogorrak erabiltzen diren ala ez, instalazioak ziurtatu behar du kotxearen kakoaren konexioa sendoa eta fidagarria denean, kakoa segurtasun-blokeo-blokeoa bere tokian blokeatu behar duela diseinatuta dago. Egiaztatu berriro aurrealdeko eta atzeko konexioak atoia mugitu aurretik. Bi muturretako atoi-kakorik gabeko soka malgua korapilo irristagarriarekin lotu behar da erabiltzen denean. Korapiloa trakzio handiarekin lotu eta tiratzen bada, atoi-soka askatzea zaila izango da.
4. Traktorea lehen martxarekin hasten da trakzio nahikoa pare handiarekin, traktoreak ibilgailuaren abiadura kontrolatu behar du, berriz, ondo funtzionatzen jarraitzeko eta erresistentzia apur bat sentitzen duenean potentzia handitzeko. Eskuzko bloke-auto modeloa menglift enbrage-pedala saihesteko, lotura erdia abiarazte motela erabiliz, autoari kalterik ez eragiteko.
Oharrak
1. Deigarriak koloreko trailer tresnak aukeratu behar ditu, hala nola, horia, urdina, berde fluoreszentea, gorri fluoreszentea eta abar. Kolorea ez da nahikoa deigarria trailer tresna zintzilik koloreko oihalean egon daiteke. Gauez atoian eramatean, saiatu atoia-soka material islatzailearekin erabiltzen, abisu-efektua handitu. Atoietako ibilgailuak izan akatsen argiak pizteko, elektrizitaterik ezin badu argiak piztu, seinale deigarriak egon behar dira, hala nola autoaren buztana "matxura autoa" markatuta dagoena, atzean dauden ibilgailuei saihesteko gogorarazteko. Abisu-argi bikoitzak piztu behar dira aurreko zein atzeko ibilgailuetan, kanpoaldeko erreitik gidatzen, eta traktorearen atzealdean "trailer" seinaleak itsatsi daitezke beste ibilgailuei arretaz gidatzeko seinalea emateko.
2. Trailer tresnak ibilgailuaren atoiaren Hook alde berean instalatu behar dira, Ezkerreko Hook autoaren akatsa bada, orduan traktoreak ezkerreko kakoa ere aukeratu beharko luke, errepidean zuzen hori ziurtatzeko. Eta atoiaren kakoaren instalazioan egiaztatu egin behar da atoiaren Hook irmo instalatuta dagoela ziurtatzeko, atoiaren Hook pop lesioak ez erabiltzea saihesteko.
3. Zaindu zure atzera eta aurrera. Atoiari buruzko ezagutza asko dago, eta bertan aurreko eta atzeko gidarien lankidetza oso garrantzitsua da. Lehengo kamioi-gidariek arrazoizko gidatze-ibilbide bat egin beharko lukete errepide zati korapilatsu eta pilatuak saihesteko. Komunikazio tresna gisa walkie-talkierik ez badago, errepidea adostu behar duzu hasi aurretik, desazelerazioa, biratu, gora eta behera komunikazio-seinaleak, hala nola funtzionamendua, autoaren kontrolaren aurretik eta ondoren egin beharrekoak.
4. Kontrolatu segurtasun distantzia. Garraio soka erabiltzean atzeko muturreko talka saihesteko, beharrezkoa da ibilgailuaren distantzia eta abiadura menderatzea. Oro har, atoi-sokaren luzera 5 ~ 10 metro ingurukoa da, beraz, kotxearen distantzia atoi-sokaren eremu eraginkorrean kontrolatu behar da atoi-soka tentsioan mantentzeko. Qiqiwang auto hornikuntzan adituek gogoratzen dute atoiaren abiadura 20 km/h edo gutxiagotan kontrolatu behar dela.
5. Gidari zaharra matxuratutako auto bat gidatzeko moduan dago. Esperientziadun gidari batek autoa atzealdean gidatu behar du, eta esperientzia gutxiago duen gidari batek traktorea aurrealdean gidatu behar du. Gidatzea, traktorea abiadura kontrolatzeko, arreta egonkor mantentzeko, ez ahaztu motela eta azkarra. Ez gidatu abiadura handian errepidea laua eta zuzena bada ere. Aparkatzerakoan, aukeratu eremu zabal bat, jo edo seinaleztatu autoari atzean, gero moteldu alborantz eta jarraitu gidatzen. Atzean dagoen autoa gelditzen ari dela jakitean, gelditu poliki poliki.
6. Malda Sekzioko Bihurgune Errepidean izan daitekeen arriskuari erantzun malgua. Atoiaren Arrisku Koefizientea, jakina, igotzen da maldan beherako atalean, beraz, bide-baldintza desberdinen arabera aurre egiteko metodo desberdinak hartu behar dira. Arrapala luzea bada, kendu soka eta utzi bi autoak behera irristatu. Arrapala motza bada, zintzilikatu soka arrapalatik behera, aurreko autoak balaztak ez jotzeko, eta atzeko autoak balaztak kolpatu ditzake soka tente mantentzeko. Kurba bat topatzerakoan, bi autok ahalik eta aurretik argitzeko, zirkulu handiaren inguruan ibili beharko lukete, gehien bat-bateko balaztatzeak saihesteko. Bihurgune estu batetik igarotzean, gidatu errepidearen kanpoaldetik atzeko ibilgailua errepidetik irteteko. Hil. Tow Rope trakzioan autoaren ondoren, errepidearen mailari erreparatu behar diogu, bestela tira-sokaren inpaktua eta haustura handia ekarriko du.
bideoa
